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Same as the LCV but features Intake Valve Lift Control (IVLC) system provides two-stage unbekannte valve lift hinein addition to continuous parameter Zeiteinteilung. Continuously commanded by the engine control unit, the valve rocker arm switches between high-lift and low-lift profiles on the camshaft, actuated by an oil control valve through a two-feed stationary hydraulic lash adjuster, allowing for either 4.
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The balance shafts are relocated from the cylinder block to oil pan module. The two-piece steel-aluminium oil pan features in-pan integrated oil-pump assembly driven by the balance shaft with a shorter inverted-tooth chain. Other improvements include inverted-tooth chain driving the camshaft, forged steel crankshaft, cast aluminium bedplate with main bearing cap inserts made of iron, high-pressure silk plaster fuel rail with rubber-isolated assembly, acoustically shielded plastic cover for the intake manifold, and structurally enhanced aluminium camshaft cover and front cover.
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